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Hyperloop

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Hyperloop Technologies a été fondée aux États-Unis en 2012 lorsque le manager et entrepreneur en technologie de Tesla, Elon Musk, à Santa Monica, a imaginé un nouveau système de train capable de concurrencer le transport aérien.

L’idée était de réduire de moitié le temps de trajet, presque un système de science-fiction qui transporterait les passagers le long d’un tunnel à 1 100 kilomètres en une heure, plus vite qu’un avion à réaction. Au cours des dernières années, Hyperloop a testé différentes pièces afin de réaliser ce système de transport à grande vitesse. Il utiliserait la propulsion électrique pour transporter une nacelle de passagers ou de marchandises à travers un tube à basse pression qui est maintenu à un millième de la pression atmosphérique normale au niveau de la mer. Juste en éliminant la résistance de l’air, il supprimerait l’obstacle principal à la haute vitesse.

En 2016, le premier prototype grandeur nature a été testé dans le désert du Nevada. Un projet qui n’a pas encore abouti. Donc, il n’est pas surprenant que Hyperloop (qui entre-temps est devenu le Hyperloop One) a reçu en octobre une enveloppe de50 millions de dollarsdes mains de DP World Group de Dubaï, le troisième plus grand opérateur portuaire du monde, pour construire un système hyperloop permettant de transporter des marchandises à travers les Emirats Arabes Unis et le monde. Quel meilleur endroit que Dubaï pour défier la technologie et mettre au point le moyen le plus rapide de relier les villes ? L’Autorité des Routes et des Transports (RTA) a signé un accord pour démarrer l’étude de faisabilité sur la construction et l’exploitation de ce réseau de transit.

La technologie pourrait réduire le temps de trajet entre Dubaï et Abu Dhabi à seulement 12 minutes, ce qui prend actuellement près de deux heures pour relier les 157 kilomètres entre les deux villes. Sans tenir compte des conditions de circulation.

Daria Ricchi

Daria Ricchi est historienne de l’architecture et écrivaine. Elle est actuellement en visite à l’Université d’Oxford, Royaume-Uni.
Elle est titulaire d’un doctorat en histoire et théorie de l’architecture de l’Université de Princeton.
Elle a enseigné à l’Université de Princeton, à l’Université Yale et à Parson.
The New School, New York.

Elle a publié de nombreux articles dans des revues spécialisées et de vulgarisation (area, casamica- il corriere della sera, Low-Res, Pidgin, Threshold, AA Files).

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